Hol használják a kardántengelyt, és mi a funkciója a kardántengelynek?

Az univerzális csukló az univerzális csukló, angol nevén univerzális csukló, a változó látószögű energiaátvitelt fenntartó alkatrész, a differenciálvonal helyzetének megváltoztatására szolgál. Ez az autóvezérlő rendszer univerzális sebességváltójának "közös" eleme. A kardáncsuklót és a differenciálművet kardántengelyes hajtóműnek nevezik.

Hol használják a kardántengelyt, és mi a funkciója a kardántengelynek?

Az univerzális csukló felépítése és működése különösen hasonlít a test kezein és lábain lévő ízületekhez. A látószög megváltozik az energiaátvitel, a fékekbe való integráció, valamint az autó fel-le mozgása miatt, amikor az autó jár. A sugárirányú specifikáció korlátai miatt azonban az elhajlási szög megadva van. Viszonylag nagy. Egyetlen kardáncsukló nem tudja azonossá tenni a kimenő tengely és a behajtótengely pillanatnyi szögsebességét, ami könnyen vibrációt kelt, súlyosbítja az alkatrészek tönkremenetelét, és elég hangos zajt okoz. Ezért általában különféle állandó sebességű kötéseket használnak.

Az autó elülső vezérlőjében mindkét féltengely két állandó sebességű univerzális csuklót használ. A fordulatszám-szabályozott hajtótengelyhez közeli kardáncsuklók a féltengelyek belső kardáncsuklói, a féltengelyek mindkét oldalán található kardáncsuklók pedig a tengelyekhez közel helyezkednek el. A kocsi működése során bekövetkező terhelésváltozás vagy a két teljes távolságú beépítés közötti helyzetkülönbség stb. mind-mind azt okozza, hogy a hajtómű kimenő tengelye és a hajtótengely fő szűkítő bemenő tengelye közötti szög és távolság nagymértékben változik, így a az elülső vezérlő kocsi kardáncsukló fogaskereke van elhelyezve A dobozos módszer kettős kardáncsuklót használ annak biztosítására, hogy a kimenő tengely és a tengely bemenő tengelyének pillanatnyi szögsebessége az elejétől a végéig azonos legyen.