Mi az a hajtótengely?

A hajtott tengely fontos része járműve felfüggesztési rendszerének. Ennek sok különböző aspektusa van. Elölről hátra továbbítja az erőt a motorról a kerekekre. Számos olyan alkatrésze is van, amelyeknek megfelelően kell működniük.

Hátulsó

A hátsó hajtótengely az autó olyan alkatrésze, amely az erőt és a nyomatékot a kerekekre adja át. A tengely elbírja a jármű súlyát, de lehet, hogy nem.

A tengely általában keményebb anyagokból készül, amelyek növelik a szilárdságát. Vezetés közben nagy igénybevételnek kell ellenállnia. Általában a tengelyt több ezer font súly kezelésére tervezték. A hátsó hajtótengelyeknek három fő típusa van. Mindegyiknek eltérő a kialakítása és a teherbírása.

A teljesen lebegő hátsó hajtótengelyt általában nehéz tehergépjárművekben használják. Elnyeli a fordulásból és csúszásból eredő feszültségeket.

A hátsó hajtótengely másik típusa a háromnegyed úszó. Ez a konfiguráció egy pár kúpgörgős csapágyat tartalmaz a tengelyház külső végén. Míg a külső CV-csukló rögzített marad, a belső CV-csukló egy állvány típusú csukló, amely csúszócsuklóként működik a kardántengely .

Elülső

Az első hajtott tengelyek az autók kormányrendszerének szerves részét képezik. Segítik az erőátvitelt a sebességváltóról a kerekekre, miközben a lengéseket is továbbítják a jármű felfüggesztésére. Ha megsérülnek, befolyásolhatják az autó működését.

Az első hajtótengely általában szénacélból készül. 80 000-100 000 mérföldre tervezték. A tipikus első CV tengely csapágyrögzítővel rendelkezik, bal oldalon biztosítógyűrűvel. Ez lehetővé teszi, hogy a belső CV-csukló megváltoztassa a sebességváltó és a kerékagy közötti távolságot.

A hajtótengely-csizmák a CV csuklóit védik a súrlódástól. Kenést is biztosítanak, és megakadályozzák, hogy szennyeződés tapadjon a CV illesztéseihez. A csizma idővel meghibásodik, ezért ki kell cserélni.

Egyes járművekben a tengelyháznak több alkatrésze van, amelyek a tengely testébe vannak hegesztve. Ezek az alkatrészek lehetnek rugós rögzítőlemezek, cseretömítések vagy féklemezek.

CV ízületek

A CV csukló a kulcsa a nyomaték átvitelének a sebességváltóról a hajtott kerekekre. Ez egy ketrec, amelynek van egy gömb alakú belső és egy bemeneti tengelye, amely a gömb közepére illeszkedik. Két acéltömböt helyeznek be a hornyokba, és egy csavarral rögzítik a helyükre.

A CV ízület különböző okokból meghibásodhat. A sérült vagy laza csizmák például szennyeződést és nedvességet engedhetnek be a fugába. Ez szennyeződések felhalmozódásához vezet, amelyek gyorsabban elhasználhatják az ízületet.

Egy másik oka annak, hogy a CV-csukló meghibásodhat, ha a kenőanyag kiszivárgása nem elegendő. Egyes alkalmazásokban hüvelyt lehet hozzáadni a sérült felület javítására. Alternatív megoldásként a kötés kicserélhető egy újra.

Osztott CV-csuklós csizma

A CV-csuklós csizma elengedhetetlen a vezetéshez. Távol tartják a szennyeződést és a vizet a CV illesztéseiből, és kenik a kötést. A szennyezett CV ízületek idő előtti meghibásodást okoznak. Ez a tengelytengely cseréjéhez vezet.

A CV csizma gumiból készült. Fontos, hogy rendszeres időközönként ellenőrizze a CV-csizmák állapotát. Ha repedések vagy szakadások láthatók, a lehető leghamarabb cserélje ki a csizmát.

A CV ízületi csizma egy gumicsizma, amely védi az ízületet. Ezek a csizmák kopásállóak és több évig kitartanak.

Az osztott CV-csuklós bakancsok könnyebben felszerelhetők, mint a hagyományos CV-csizmák. Összeragasztásuk egyszerű. Miután felvágta a csizmát a hasadásnál, helyezze a csizmát az illesztésre, és ragasszon fel jó ragasztót. A varrást lezárhatja csavarokkal, vagy használhat gyorskötő ragasztót.

Teljesen lebegő tengely

A teljesen lebegő hajtótengelyeket általában nagy teherbírású és közepes méretű teherautókban használják. A versenysportban is széles körben alkalmazhatók. A teljesen lebegő tengelyek előnyei közé tartozik az alacsony üzemeltetési költség, a nagy nyomatékkapacitás és a kiemelkedően hosszú élettartam.

A teljesen lebegő hajtótengely kialakítását nagymértékben meghatározza az alkalmazott tengelyorsó típusa. A tengely szerkezetének jelentős javulása azonban a nyomatékkapacitás jelentős növekedését eredményezheti anélkül, hogy a tengely teljes átmérőjét növelné.

A teljesen lebegő hajtótengelyben a kerékagy és a csapágyak külön vannak a tengelytengelytől. Ez biztosítja, hogy a tengelyelemek szorosan illeszkedjenek egymáshoz. Ezenkívül a szerelvény sokkal nagyobb terhelést tud elviselni, mint egy félig lebegő tengelyegység.

A teljesen lebegő hajtótengelyek nagy teherbíró képességgel rendelkeznek, ami lehetővé teszi, hogy nagy teherbírású járművekben is használhatók. Nagy vontatási kapacitású, közepes méretű teherautókba is beépíthető.