Állandó sebességű kötések használata a nyomaték és a hatékonyság növelésére

A Constant Velocity Joint egy olyan csuklós eszköz, amelyet a modern járművekben használnak a CV-csukló egyik oldalának a másikhoz történő csatlakoztatására. A CVJ-ket gyakran használják a motorok csatlakozásainak tömítésére, hogy biztosítsák a szivárgásmentességet. Az állandó sebességű csuklókat (CVJ) az egész évszakos járműveken és a négykerék-hajtású alkalmazásokon is használják. A csuklót golyós-hüvelyes kialakítással tervezték, amely nagyobb fokú mobilitást tesz lehetővé, mint a CV csukló más típusai. Elsődleges feladata a nyomaték továbbítása a motorról a kerekekre egy osztóművel.

Az u-csuklóban a középső csukló forgásszöge elfordul a hajtótengely és a fogaskerék között. A hajtótengely a tengely és a fogaskerék energiáját adja, míg a fogaskerék hajtja a csapágyat és a tengelyt a központi csuklón keresztül. Az állandó sebességű csuklót úgy tervezték, hogy ellenálljon hatalmas nyomatéknak, ezért fontos megjegyezni, hogy az ilyen csuklót korlátozza a rendelkezésre álló átviteli sebesség és a tengelyirányú dőlés. Az állandó sebességű (CVJ) kötéseket jellemzően nagy teljesítményű alkalmazásokban, például teherautó-karosszériákban és sebességváltókban használják.

Az állandó feszültségű csukló használatának számos előnye van, ideértve a nagyobb megbízhatóságot, a kisebb súlyt, az alkatrészektől való kisebb függőséget, a jobb kopásállóságot, a tengelytengelyek kisebb mozgását, valamint a jobb konzisztenciát és geometriát. A CVJ-csukló mögött két külön tengely áll, amelyek egy reteszelő nyíláson keresztül futnak a másikba. A belső faj ezután összekapcsolja ezt a két tengelyt. A koncepció az, hogy az állandó sebességű csuklók lehetővé teszik a tengely tengelyének valósághűbb mozgását a forgócsukló furatán és löketén belül.

Számos különböző típusú CVJ illesztés áll rendelkezésre. A legáltalánosabb típusú hézag egyoldalas vagy tömített. Ezeket az ízületeket úgy tervezték, hogy minimalizálják a kopást és növeljék a kenést, hogy csökkentsék az esetleges sérüléseket. Gyakran használják axiális alkalmazásokhoz, mert kialakításukkal a lehető legkisebb tengelyirányú mozgást biztosítják.

A CV-csuklók egyéb típusai közé tartoznak a gömbcsuklók és a tömített gömbcsuklók. A gömbcsuklók hasonlóak a golyós- és hengeres szelepekhez, mivel arra is szolgálnak, hogy állandó szelepemelést tartsanak fenn, így alacsony karbantartást és nagyobb hatékonyságot biztosítanak. Tömítőanyagot adnak a gömbcsuklókhoz, hogy megakadályozzák a hidrosztatikus nyomás felhalmozódását a golyók között. A tömített gömbcsuklók viszonylagos tartósságukról ismertek, különösen a nem tömített gömbcsuklókkal összehasonlítva. A tömítőanyagok javítják a kenést is, ami simább és könnyebb működést tesz lehetővé.

A legtöbb nagy teljesítményű járműnek van sebességváltója az általuk kínált extra nyomaték miatt. Emiatt hatékony hajtóművet igényelnek, a nyomaték átvitelének leghatékonyabb módja a CV csukló. Mivel a transaxle belső és külső rétegei nem mozdulnak el, nincs szükség hidraulikafolyadék átvitelére a két fémdarab között. Ez mindkét rész számára rövidebb élettartamot, valamint hatékonyságnövekedést jelent.