Az autó féltengelyének (hajtótengely) funkciója, szerkezete és típuskülönbsége

Az autó féltengelyét hajtótengelynek is nevezik, amely összeköti a differenciálművet a meghajtó kerekekkel. A féltengely az a tengely, amely a nyomatékot továbbítja a sebességváltó reduktora és a hajtókerék között. A tengely belső és külső végén kardáncsukló (U/JOINT) található, amely a kardáncsuklón lévő bordán keresztül kapcsolódik a szűkítő fogaskerekéhez és az agycsapágy belső gyűrűjéhez.

Az autó tengelytengelyének szerepe
A féltengely továbbítja az erőt a differenciálműről a bal és a jobb hajtott kerekekre.

A féltengely tömör tengely, amely nagy nyomatékot ad át a differenciálmű és a hajtótengely között. Belső vége általában bordával van összekötve a differenciálmű oldalsó fogaskerekével, a külső vége pedig karimás tárcsával vagy bordával csatlakozik a hajtáshoz. A kerekek agya össze van kötve.

A féltengely felépítése a hajtótengely szerkezete miatt eltérő. A nem leválasztott hajtótengely féltengelye egy merev egész tengely; a féltengelyek a kormányzott hajtótengelyben és a leválasztott hajtótengelyben szakaszonként vannak összekötve, és kardáncsuklókkal kötik össze.

A féltengely az erőátvitelre szolgál a differenciálmű és a hajtókerekek között. A féltengely az a tengely, amely a nyomatékot továbbítja a sebességváltó reduktora és a hajtókerék között. Általában többnyire szilárd volt. Mivel az üreges tengely könnyebben szabályozható a kiegyensúlyozatlan forgással, mostanában sok autó üreges tengelyt használ, a féltengelynek pedig van egy a belső és külső végén. Az univerzális csukló (U/JOINT) az univerzális csuklón lévő bordán keresztül csatlakozik a szűkítő fogaskerékhez és az agycsapágy belső gyűrűjéhez.