Az univerzális tengelykapcsoló bevezetése

Az univerzális tengelykapcsoló a mechanizmusának adottságait használja ki, így a két tengely nem ugyanazon a tengelyen van, és ha a tengelyek között szög van, a két összekapcsolt tengely folyamatosan forgatható, a nyomaték és a mozgás megbízhatóan továbbítható. . Az univerzális tengelykapcsoló legnagyobb tulajdonsága, hogy szerkezete nagy szögkiegyenlítő képességgel, kompakt felépítéssel és magas átviteli hatékonysággal rendelkezik. Különböző szerkezeti típusok univerzális tengelykapcsolók a két tengely között különböző szögek vannak, általában 5° és 45° között.

Szerkezet:
Az univerzális tengelykapcsolóknak sokféle szerkezeti típusa van, mint például: kereszttengely típusú, golyós ketrec típusú, golyósvilla típusú, domború blokk típusú, gömbcsap típusú, gömbcsuklós típusú, gömbcsuklós dugattyús típus, háromcsapos, három villarúd típusú, három golyóscsap típus, csuklópánt típus stb.; a leggyakrabban használt a kereszttengelyes típus, ezt követi a gömbketrec típus. A gyakorlati alkalmazásokban az átvitt nyomaték szerint nehéz, közepes, könnyű és kicsi részekre osztják.

Használat:
Mechanikus alkatrész, amely két tengely (hajtótengely és hajtott tengely) összekapcsolására szolgál különböző mechanizmusokban, hogy együtt forogjon a nyomaték átvitele érdekében. A nagy sebességű és nagy terhelésű erőátvitelben egyes tengelykapcsolók pufferelő, csillapító és a tengely dinamikus teljesítményét javító funkcióval is rendelkeznek. A tengelykapcsoló két félből áll, amelyek a hajtótengellyel és a hajtott tengellyel vannak összekötve. Az általános erőgépek többsége tengelykapcsolókkal van összekötve a munkagéppel.