Hogyan lehet meghosszabbítani a hajtótengely-csapágyak élettartamát

Hazám rakodógépei hasonló szerkezetűek. A változtatható fordulatszámú szivattyú két hajtótengelyét, a kormányszivattyút és a munkaszivattyút általában a nyomatékváltó szivattyúkerekéhez csatlakoztatott fogaskerekek hajtják. A hajtótengely csapágyának magas helyzete miatt a fröccsenő kenés feltételei nagyon rosszak, a csapágy élettartama pedig messze nem éri el a tervezési követelményeket. Hogyan növelhetjük tehát a rakodó hajtótengely csapágyának élettartamát?

1. Használat közben gyakran ellenőrizni kell a sebességváltó olajszintjét, hogy az olajszint közel legyen a felső határhelyzethez, vagyis az olajszintnek többnek kell lennie a felső határnál. Ha az olajszint túl alacsony, az olaj fröccsenő ereje jelentősen csökken. Ezzel párhuzamosan a változtatható fordulatszámú szivattyú térfogati hatásfoka is ennek megfelelően csökken, így a kenéshez és a hűtéshez kifröccsenő olaj mennyisége is csökken, és a csapágy kenése tovább romlik. Mivel a sebességváltó kimenő tengelyének olajtömítése hajlamos a szivárgásra, sok kezelő gyakran megvárja, amíg a sebességváltó olajszintje olyan szintre csökken, hogy már nehéz a fokozatváltás. Ez nem helyes, és ügyelni kell ennek elkerülésére.

2. A hidraulika szivattyú hajtótengely csapágyának kopása és a hidraulika szivattyú lapos retesz vagy bordás csatlakozásának sérülése kölcsönös ok és okozat, vagyis a csapágy kopása a lapos kulcs és a lapos reteszhorony kopását okozza. feszítőkopást okoznak, és a további terhelés felgyorsítja a csapágyat. A kopás, vagy súlyos esetben a vibráció meglazítja a hidraulika szivattyú szerelőcsavarjait, ami nagy gondot okoz a karbantartásban. Ha a hidraulika szivattyú hajtótengelyének belső furatába 2-3 lapos kulcshornyot alakítanak ki, az hasznos lesz a karbantartásnál.

3. Rendszeresen ellenőrizze az egyes hidraulikus szivattyúk rendszernyomását és a dízelmotor üzemanyag-befecskendező szivattyú szerelvényének szabályzójának effektív fordulatszámát. Előfordultak olyan esetek, amikor a csapágyak és a hidraulikus szivattyúk idő előtt megsérültek a túl magas rendszernyomás vagy a szabályozó túl magas működési sebessége miatt.

4. A szerkezeti tervezésben, ha a hajtótengely csapágyának fröccsenő kenését fixpontos kenésre változtatjuk, a kenés megbízhatósága és a csapágy élettartama jelentősen javítható.