Elemezze, miért kell az alsó tengelykapcsolónak koncentrikusnak lennie

A tengelyes hajtómű általában egy vagy több tengelykapcsolóval köti össze a főtengelyt és a hajtott tengelyt, így tengelyes erőátviteli rendszert alkot a forgás vagy mozgás átvitelére. Ez elsősorban a motor, a reduktor és a munkagép tengelycsatlakozásának köszönhető. A tengelyfurat formája, csatlakozási formája és mérete elsősorban a csatlakoztatott tengely típusától és méretétől függ. A terméktervezésben a tengely általában a hengeres és kúpos tengelymélység szabványok szerint készül. , a tengelymélység szabványt az aknára tervezték.

A tengelykapcsoló két tengelyt axiálisan összekötő, nyomatékot és mozgást továbbító alkatrész, amely képes kompenzálni a két tengely eltolódását. Ezen az alapon a csatolásnak koncentrikusnak kell lennie. Mechanikai szempontból a tengelykapcsoló erőhatásnak van kitéve. Ez hatással lesz a motorra stb.

A mechanikus sebességváltóban a tengelykapcsoló csökkenti a mechanikus erőátviteli rendszer vibrációját és csökkenti az ütési terhelést. Ennek puffer- és lengéscsillapító funkciója is kell, hogy legyen, és néha túlterhelés elleni védelem is. Ha a tengelykapcsoló koncentrikus, a motor teljesítményfelvétele normális, és az átviteli hatásfok magas. Nagyon magas lesz; ha a teljesítményveszteség növekszik, amikor a tengelykapcsoló nem koncentrikus, akkor az átviteli hatásfok csökken, és a motor árama nő, ami a motor kiégését okozza.